一、交通秩序管理
　　1984年，全市开展整顿交通秩序百日行动，组织120人重点整顿孙文西路和凤鸣路车辆停放秩序和占道经营行为。1986年规定自行车年检，限定自行车、人力三轮车、板车、载货车的行驶路线。1987年，禁止拖拉机、机动三轮车、平板车在石岐城区道路行驶。1992年起，不准人力手推车在城区道路行驶，机动车辆在城区行驶从每日22时至次日6时禁鸣喇叭。1993年，抽调民警45人组成7个行动组和1个稽查组，重点整治交通堵塞，收缴无牌照人力三轮车，取缔违章营运摩托车，清理违章摊档路障，查缴冒充公安车牌、盾牌车辆，清理在街道、桥下滞留睡觉的乞丐与盲流人员，纠正交通违章违法行为，打击车匪路霸。1995年11月起，规定在中心城区和镇政府区域禁鸣喇叭。2000年3月，限制外地摩托车进入中山城区行驶。2002年2月28日，市投入1200万元实施智能交通系统，加强城市道路交通秩序管理。2003年7月，实行危险化学品运输车辆凭准运证，限时限线路通行。2005年，在沙溪、横栏、大涌、三乡、坦洲、小榄、东升等镇和城区开展统一行动10次，查扣违法车辆416辆，治安拘留68人。

二、交通事故处理
　　1983年，《广东省道路交通事故处理暂行条例》颁布。1987年，由公安交警部门接受交通事故处理权。1992年，制定市道路交通事故处理若干规定，明确各交警大队交管股是处理交通事故的专职机构，规定轻微事故处理不超过3天，人员受伤轻微事故不超过5天，一般事故不超过7天，重特大事故案自发案日起10天内调查清楚。1996年，开发使用交通事故计算机处理系统，在城区试行现场快速处理轻微事故。2002年1月，交警支队第一大队被列为全省道路交通事故警务规范化建设试点；同年3月，启动与医疗卫生部门定期沟通联系机制，规定城区15分钟、郊区25分钟急救机构人员到达事故现场，开通抢救交通事故伤员的“绿色通道”。2004年5月1日至2005年，贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，交警部门严格执行有关法律法规，处理交通事故时，记录时间使用“年、月、日、时（24小时制）、分”，记录距离使用“公里、米、厘米”，痕迹勘验必要时精细到“毫米”，以确保交通事故处理的客观公正。

三、车辆与驾驶员管理
　　1979年，石岐交通中队对交通违章人员予以警告和罚款5元。1986年7月起，对违章机动车驾驶员实行累计扣分处理。1989年10月，中山开展新式驾驶证试点发行，实行一年一审；11月，沙溪镇建成全市第一条机动车检测线。1994年，市交警各大队成立车管股，驾驶员年审分流到各大队并派干警到镇（区）办理年审手续。同年成立市机动车驾驶员协会，1995年8月31日起，驾驶员违章罚款经委托银行代收后，再拿驾驶证到交警部门扣分。1997年1月，中山在全省率先使用计算机阅卷系统处理驾驶员培训学科考试试卷。1998年，在火炬开发区大岭机动车检测站办理分散车辆的入户上牌，实现登记、验车、装牌“一站式”服务。1999年11月起，市决定暂停摩托车入户。2001年，允许阜沙等11个镇的农户购买摩托车上乡镇牌。2003年3月，对符合摩托车报废条件的允许报废后重新购车上牌，摩托车总量控制政策不变。2004年5月，新《道路交通安全法》颁布实施后，取消驾驶证年审，实行周期违法累积计分制度；9月，开展委托车行代发牌证试点；11月，在市汽车交易中心开设机动车过户“一站式”服务窗口。2005年6月1日起，驾驶员违章罚款委托由银行代收并代扣分。

1979—2005年中山县、市道路交通事故统计表