【简况】2000年新建公路48.41公里；全市公路总里程为1068公里，公路密度为59.3公里/百平方公里（按全市面积1800平方公里计算）。2000年全市年供电量50.79亿千瓦时，增长23.88%；年供水量1.57亿立方米,增长5.37%。中山历史上最大的单宗水利工程——东河水利枢纽主体工程于7月1日正式落成；重建民众三宝水闸工程、岐江河综合整治Ⅰ期一阶段第5次工程顺利竣工并投入使用。

【博爱路二期道路工程】该工程是中山市市政工程总公司承建的市政建设重点创优工程之一。位于中山市东区，呈东西走向，东与起湾路相交，西与城桂公路相接，总长1.09公里，路幅总宽24米，行车道路宽16米。主行车道为双向四车道布置，机动车道外侧各设5米人行道预留带。该工程于1998年7月3日开工，1999年2月15日竣工并交付使用。2000年6月被评为市优良样板工程，2000年7月被评为省优良样板工程。

【孙文中路市人民医院路段改造工程】孙文中路人民医院路段是旧城区连结新城区及东北交通网络的要道之一。由于城市建设的快速发展，使这个交通要道每到上下班的高峰期就十分挤塞，交通混乱。1999年10月起，市公用事业局对该道路进行改造。该工程由莲塘路与太平路交接口起至孙文中路人民医院东侧停车场附近止，全长约300米，路宽30米，工程造价约272万元。工程从1999年10月20日进场施工，到1999年12月31日全面竣工，历时73天。主要完成工程量：排水管594平方米；砼路面5093平方米；行人道2676平方米；沥青面层740平方米。该工程的改造开通使该路段告别“行路难”的历史。

【新安村道路工程】该工程位于东区南面城桂路侧，东起城桂路，西至新安村。该工程的建成对改善新安村的投资环境，促进其经济发展起着重要作用，也推动开发了沿线的旅游资源。该工程全长1053.29米，道路总面积1.59万平方米，道路总宽24米，其中机动车道宽14米，两侧人行道各宽5米。2000年6月被评为市优良样板工程，2000年7月被评为省优质样板工程。

【长江北路道路工程】该工程是长江南路的延续。南起博爱路，北至孙文东路，横跨中山五路，是中山市工程建设重点投资项目之一。由市规划设计院设计，市政工程总公司一公司、三公司2个施工单位承建。其建成通车对改善城区的交通状况和东区的投资环境及巩固中山市“国家环保模范城市”等一系列成果起着重要的作用。其中一公司施工里程为1100米，道路平面为四幅路，路幅全宽50米。主车道为双向6车道，中间设置5米宽绿化分隔带，每边单向主车道宽12.2米。主车道两边设慢车道，宽3.8米。将与博爱路相交段加宽至60米，每边单向主车道宽15.95米，两边慢车道宽4.75米。主车道与慢车道以1.5米宽绿化分隔带隔开；三公司施工里程为843.63米，路幅全宽为60米，主车道为双向八车道，中间设有5米宽绿化分隔带，两边设有4.75米宽非机动车道及5米宽人行道，其中主车道与慢车道以1.5米绿化分隔带隔开。该工程于1999年4月动工，2000年1月竣工。

【岐江公园】岐江公园是市政府为改善西区整体环境、形成以岐江为依托的“一河两岸”绿色环境工程，丰富全市人民业余文化生活及创全国优秀旅游城市需要所采取的重大工程举措。该公园占地150亩，位于原粤中船厂旧址。几年前市政府筹措大量资金将该厂（转产）搬迁，用该地建公共绿地。1999年5月市政府要求市规划局制定规划条件、确定公园性质，后委托北京大学土木景观规划设计研究所进行设计。并多次组织省内外有关专家进行方案评审和论证，又采用公众参与的模式，将公园的设计及模型进行公开展示，收集到345份意见，在此基础上完成最终方案。该公园的特点是以原厂区的高大树木、部分厂房（构筑物）形成骨架，采用原有船厂的特有元素进行组织，记载了历史的某些特色。同时，还采用新工艺、新材料、新技术构筑部分小品及雕塑，新与旧的比较，历史与现实交织，设计上既有新意又有内涵，反映出中山市工业化进程的历史，具有现代社会的特征，使整个公园个性十分突出。公园路网采用若干组放射性道路组成，既不用传统的曲线型路网，又有别于西方规整的几何图形，打破传统，手法新颖，别树一帜。公园设计保留了岐江河边及原有船厂内的大树，保持原有的生态，采用绿岛的方式以河内有河来满足岐江河过水断面的要求，既满足了水利要求，较好处理了内湖与外河的关系，将岐江景色引入公园，使公园增加了一景。公园外以水渠代替围墙，既满足功能需要，又与四周关系融洽和谐。岐江公园整体估算投资约6000万元。目前已完成公园的主体框架，初现规模。计划于2001年3月底前完成土建工作（规划的茶室、游艇俱乐部等建筑物除外），于5月1日前完成小品、雕塑等艺术类工程，5月1日正式对外开放。