【公路建设概况】　2013年，中山市以规划指导综合交通运输各项建设。深中通道项目由省政府推荐A3方案上报国家立项，深茂公铁大桥公路连接线完成工程可行性研究报告，广中江高速公路中山段全线动工，东部外环高速公路和中开高速公路中山段及小榄支线纳入省高速公路建设计划和省重点项目。纵四线接顺德黄圃段动工，北二环接江门、东阜公路接顺德、新中公路接江门等项目前期工作加快推进。4月18日，中山市政府与珠海市政府在坦洲镇召开中珠一体化合作协调会议，会议双方就如何加快中珠两市一体化合作、明确香海高速公路坦洲段线位方案及加快推进中山、珠海两市跨界道路对接等问题进行协商。年末，全市公路总里程达2304公里，其中高速公路4条共158.47公里、一级公路378.73公里、二级公路540.5公里、三级公路375.5公里、四级公路806.22公里、等外公路44.6公里，公路密度为每百平方公里128公里，比上年增长11.3%。市交通运输局驻石岐区悦来南路11号。

【干线公路建设】　2013年，中山市制定《中山市干线公路网规划》，继续实施交通先行战略，加快落实“211”通道建设和“603015”时空距离目标，干线公路完成总投资21.45亿元。中环路，城桂公路起点段升级改造，105国道平交口改造工程同安、同乐、坦背路口跨线桥建成通车。翠亨特大桥、鸡鸦水道特大桥交工验收，大南沙大桥完成主体工程。广珠中线二期、十水线、翠亨快线、中山港大桥扩建、古神公路二期、纵四线黄圃至东升段、横二线东段、105国道细滘至沙朗段改造等项目建设加快。

【地方公路建设】　2013年，市交通运输局推动农村公路硬底化项目81个，建设里程50公里，惠及12个镇区34个行政村共13万名村民。重点推进民众镇接源村十四顷九队、南头镇滘心村九队、三角镇高平村福隆涌下街团结五队、东凤镇东罟村等一批革命老区、后进村的道路拓宽升级，古镇镇海洲村迎阳路大修、东升镇益隆村益隆路改造、阜沙卫民村一队交通桥梁修建等项目。全市完成危旧桥涵改造70座，有效提高道路的承载能力和安全系数。

【交通工程管理】　2013年，中山市交通工程质量监督站监督全市交通工程项目累计171个，其中年度新受理87个，全部项目投资总额共135.08亿元，含道路工程项目41个，总里程183.56公里，桥涵工程项目122个，水运工程项目9个。该站负责交工验收的项目共有49个，投资额7.09亿元，经检测均达交工验收标准，验收合格率100%。竣工项目3个（均为桥涵项目），鉴定等级为合格以上，合格率100%，其中优良工程1个，优良率33.3%。

【广珠西线高速公路全线通车】　2013年1月25日，历时3年建设的广珠西线高速公路三期工程通车。广珠西线高速公路三期（编号G94）起于沙溪镇北侧，途经大涌镇、南区、板芙镇、三乡镇，终点位于坦洲镇月环，顺接西部沿海高速公路珠海段支线（广澳高速公路，编号G4W），全长37.7公里。广珠西线三期高速公路的中山西、沙溪、中山南、板芙、三乡、月环6处互通式立交同日开通，中山市南北部之间贯通高速公路，实现所有镇区均可15分钟内通达高速公路，中山市民可全程经高速公路通达珠海、佛山和广州等城市。

【中环路建成通车】　2013年12月30日，中山市重点交通项目中环路建成通车。该项目北起南区中山三桥附近，于国道105线与渡兴西路交叉处，经南区虎头山和凤凰山，终点于板芙镇中环村，再与105国道顺接，全长6.3公里，总投资7.5亿元，为双向6车道，配套绿化带和双向4车道辅道，限速80公里/小时，于2011年3月底动工建设，是对既有105国道的改线，比原线路缩短约2公里，开通后市民从中心城区到板芙镇车程由原来30分钟缩短为约10分钟。中环路连接广珠西线高速公路中山南出入口，是中心城区经广珠西线高速公路前往西部沿海高速公路、珠海横琴、珠海机场、澳门的最快捷通道。

【14条镇际“断头路”打通】　2013年，中山市委、市政府将打通镇际未连接道路（“断头路”）列入年度十件民生实事之一，制定《加快镇际未连接重点道路建设工作方案》，采取市领导挂点督办、实施项目审批绿色通道、以奖励促进度、部门联系包干、纳入镇区政府绩效考核等一系列措施，推动“断头路”建设。市财政根据通车的先后实行阶梯式的财政补助比例，并明确跨镇区桥梁的建设费用由市财政全额承担，提高相关镇区的积极性。至年底，全市19条“断头路”项目有14条打通，分别是古镇海洲村螺沙新桥至小榄永宁村道路、金凤路、同福南路、裕福路、分花水至白溪道路、大涌至沙溪道路、合丰南路、东福南路接新柳路、福获村至白企道路、广丰工业大道南段、沙仔大道接三角进源路、涌芙路、横充公路延长线、东升大道项目，超额完成年初制定的10条路通车目标，有效改善周边市民出行环境。

（吴　旭　郭焯元）