【公路建设概况】 2011年是“十二五”规划的开局之年，中山市深入实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》、《中山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，全面落实“3015”（指主城区30分钟内通达各镇区，镇区15分钟内上高速公路）工程，加快构筑立体化、区域化、功能化的交通运输体系。加强规划编制工作，制定《中山市综合交通运输“十二五”规划》，组织编制《中山市综合交通发展规划》、《中山市干线公路网规划》、《中山市农村公路网规划》。推进珠三角交通基础设施一体化，形成《珠海、江门、中山关于加快推进两市跨界公路建设项目的合作协议（草案）》，提交三市市长联席会议商讨。制定《重点交通项目建设资金筹集和还款补充方案》，完善干线公路建设资金的筹集方式。深中通道A线走廊方案（即中山新隆至深圳机场南道路）获省政府批准开展下一阶段研究工作，江番高速及江珠高速北延线中山段进行施工图设计，中开高速公路完成工程可行性研究。古神公路二期工程、纵一线、纵四线等14个市内重点干线公路项目前期工作基本完成。2011年末，全市公路总里程1967.24公里，其中高速公路117.44公里、一级公路365.73公里、二级公路538.81公里、三级公路316.51公里、四级公路583.9公里、等外路44.85公里，公路密度为每百平方公里109.29公里，比上年增长2.55%。

【干线公路建设】 2011年，中山市加快构建干线公路骨架网络，完成干线公路投资18.74亿元，比上年增长17.93%。其中，城桂公路一期路面改造工程、沙古公路（新岐江公路）、横二线阜港公路改造工程、国道105线沙港路口立交工程等项目建成通车。全市干线公路在建项目11个，其中新开工小榄快线项目，是中山市地方投资建设桥梁比重最大的公路项目，桥梁比达到80%；东部快线（先行标和第二合同段）累计完成投资1.93亿元，完成年度计划91%，开工累计完成56%；福源路二标累计完成投资7696万元，完成年度计划87%；十水线（古镇小榄段）具备通车条件，进入验收阶段；国道105线中山南区到板芙段累计完成投资6903万元，完成年度计划94%，开工累计完成20.88%；总投资4.85亿元的国道105线细滘大桥至沙朗改建工程（中山段北段）改造工程获省发改委立项，先行工程沙港路口跨线桥累计完成投资3400万元。纵四线一期工程BT项目成功签约，是中山市首次在公路建设上引入BT模式（即“建设—移交”，是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式）。广东省重点项目广珠西线高速公路三期工程完成拆迁15.59万平方米，占应拆迁总面积的99.7%，年内完成投资20.9亿元；广珠中线高速公路二期工程累计完成投资1.14亿元，开工累计完成38.10%。

【农村公路建设】 2011年，全市投入2700万元完成革命老区农村公路改造和新建地方公路95条共75.93公里及16座桥涵。完成前期工作纳入2012年计划的革命老区农村公路改造和新建公路共37条19.67公里，投入资金1770.4万元。完成《中山市镇际未连通道路专项调查报告》，确定4年内改造镇际未连通道路23条共48.58公里，其中裕福公路东升镇与西区段建成通车，金凤路三乡段基本完成，神湾段完成70%共1200米，沙溪滨河南路完成施工招标，横充公路延长线、广丰工业大道、裕福路完成横充公路朗尾桥等9个子项目的设计招标和施工图设计工作。全年投入418万元整治公路危险路段，投入728万元改造35座危桥（涵），其中神湾镇19座、民众镇9座、横栏镇2座、南朗镇1座、东升镇2座、东凤镇1座、南区1座。

【交通工程管理】 2011年，中山市以工程建设质量、安全生产监督和造价审查监督为重点，推动交通工程管理规范化、标准化、科学化。由市交通工程质量监督站监督的交通工程项目累计65个，其中2011年度新受理45个，全部项目合计投资总额37.53亿元，交通工程项目中有公路工程项目18个，桥涵工程项目44个，水运工程项目3个；负责交工验收的项目25个，其中道路项目3个，桥涵项目20个，水运项目2个，全部合格。由市交通运输局主持竣工验收项目3个，均为道路工程，评定等级均为合格，全市交通基础设施建设工程质量整体处于受控状态。全年受理造价审查35个项目，送审造价16.2亿元，审后造价15.6亿元，调整不合理费用6087万元。2011年，市交通工程质量监督站加挂市交通工程安全监督站牌子，增强监管和服务职能，所有在监项目全年没有发生特大、重大安全生产事故。

【沙古公路通车】 沙古公路为省道S268线中山市岐江路段改建工程，又称新岐江公路，是中山市干线公路网规划“六纵五横九加密”中横三线的组成部分，是中山市“十一五”交通基础设施建设的重点项目。2008年1月动工建设，2011年12月28日建成通车。项目起点位于西区沙朗（接国道105线及外环北路），经沙溪镇、东升镇、横栏镇，止于古镇镇城区岐江公路与中兴大道交汇处，工程全线采用一级公路技术标准设计，全长18.77公里，宽33.5米，双向6车道，主线总投资批复概算8.99亿元，设计车速为每小时100公里。该项目是市交通集团成立以来建设的第一条全线通车的干线公路，将很大程度地舒缓中山东西向的交通压力，成为连接中山市中心区域和西北部镇区的经济大动脉。

【横二线阜港公路改造工程通车】 横二线阜港公路改造工程项目属中山市干线公路网规划“六纵五横九加密”中横二线的组成部分，起点位于阜沙镇阜港路与阜沙大道交汇处，终点与福源公路相接。路线大致由北往南方向，路线经过阜沙镇区、大有管理区、跨阜沙涌、经文安管理区、公平村。项目采用一级公路技术标准改建，全长8.1公里，宽33米，双向6车道，主线总投资批复概算3.5亿元，设计车速为每小时100公里。2009年6月10日开工建设，2011年12月28日建成通车。

【城桂公路一期路面改造工程通车】 城桂公路位于中山市南部地区，是中山市干线公路网规划“六纵五横九加密”中纵三线的重要组成部分。城桂公路北起中山市孙文纪念公园东门前，线路经过东区、五桂山、三乡镇，止于三乡镇城桂公路二期工程。一期改造工程起于五桂山中港英文学校门口，止于三乡物流货运场，全长18公里，主线总投资批复概算1.4亿元。2010年10月开工建设，2011年10月建成通车。改造内容包括增设中央分隔带、交通安全设施，提升绿化水平，增铺沥青混凝土路面等，在全市范围内首次尝试使用新型的彩色混凝土路面，为中山首条彩色公路。

【国道105线沙港路口立交桥建成通车】 国道105线沙港路口立交桥位于国道105线中山段与沙港公路相交处，是连接城市中心和西北城区的主要路口，连接西区、港口、东升、小榄等经济发达地区，也是外地车辆途经中山往珠海、广州等地的主要路口。项目全长350米，桥面宽18.6米，双向4车道，设计车速每小时80公里，路面采用沥青混凝土，工程批复估算总投资5067万元。2010年10月开工，2011年12月建成通车。

【交通管理体制改革】 2011年，根据《关于简政强镇事权改革的实施意见》文件精神，按照简政强镇事权改革要求，将24个镇区交通运输分局下放镇区管理。根据《中山市机构编制委员会关于印发中山市交通运输局所属事业单位机构编制方案的通知》文件精神，市交通运输局增设中山市交通发展研究中心和中山市交通信息中心，分别核定事业编制4名和20名。市地方公路管理总站加挂“中山市地方公路桥梁养护所”牌子，增加事业编制10名，核定事业编制40名。市交通工程质量监督站（中山市交通工程造价管理站）加挂“中山市交通工程安全监督站”牌子，增加事业编制3名，核定事业编制22名。

（吴显旅 吴 旭 秦海涛）