【概况】　2010年是“十一五”规划的最后一年，“十一五”期间中山市公路建设共完成投资80.65亿元，实现城桂公路二期、古神公路、西部沿海高速公路支线、广珠西线高速顺德至东升段等4个项目通车，新增干线公路87.9公里。新岐江公路、新沙水公路、广珠中线、东部快线、广珠西线高速三期等12个项目在建，古神公路二期、大南路、深中过江通道、江番高速、中开高速等23个项目正在开展前期工作。建成农村公路270.45公里。2010年，市委、市政府提出“交通先行再先行，公交优先再优先”战略，公路建设步伐进一步加快，全市公路通车里程1917公里，公路密度为106.5公里/百平方公里，比2005年增长12％，超过全省平均水平。4月20日，中山市交通运输局正式挂牌成立，履行原市交通局（市港航管理局）的职能，管理市公路局。 

【干线公路建设】　2010年，中山市深入实施“六纵五横九加密”干线公路建设规划，全面推进干线公路建设，全市干线公路完成投资15.99亿元，增长44.97%。民众交叉口改造工程和十水线拱北河大桥两个项目建成通车。新开工项目有东部快线榄横路段、十水线鸡鸦水道特大桥、105国道沙朗至古鹤段路面改造工程、105国道东凤至沙朗段平交口改造工程、广珠中线二期、南区中环路、城桂一期工程路面改造工程、岭栏路等，累计在建项目12个，其中105国道沙朗至古鹤段实现主线通车。正在开展前期工作的项目有：北二环、横四线西段等9个项目处于编写工程可行性报告阶段，横二线东段、纵四线等8个项目正在立项，古神公路二期工程南段（古神公路终点至加密九线）等4个项目开展初步设计。争取深中过江通道纳入全省“十二五”重大建设项目，并明确前期工作计划。协调广珠西线高速、江珠高速北延线和江番高速、中开高速的规划建设，其中广珠西线二期顺德碧江至中山东升段于6月26日通车，江珠高速北延线和江番高速12月28日动工，中开高速已立项。协调广珠西线三期增设深湾互通，提高高速公路的辐射带动作用。 

【农村公路建设】　2010年，开展农村公路和革命老区公路硬底化建设项目108个，里程83.85公里，总投资约4251万元，为全市每100平方公里增加4.5公里的公路密度。开展3个省督办的镇通行政村道路硬底化建设，涉及里程9.69公里，投入资金1454.38万元。2010年，全市地方公路共425条，总长1535.23公里，桥涵3662座。4月初，十三届52次市政府常务会议决定，用4年时间全部完成镇区间“断头路”，共24个项目45.8公里，估算投资3.5亿元，市财政按工程建设资金的20%给予补助。2010年，启动项目5个20.86公里，总造价2.24亿元。其中，金凤路率先开始建设，沙溪滨河南路完成立项，裕福公路、广丰工业大道（北段）、横充公路延长线涉及到的广丰工业大道石特涌桥等17个“断头路”小项目正在开展施工图设计工作。

【交通工程管理】　2010年，开展古神公路二期工程、纵一线、纵四线等16个市重点项目的前期工作，配合开展深中通道、中开高速等4个省重点项目的前期工作，干线公路前期工作全面铺开。做好工程项目设计审查审批工作，审查工程技术项目25个，初步设计审查批复4个，审批施工图设计项目25个。审查、审批桥梁项目长度6284.17米，审查审批公路总里程158.8公里。加强公路的招投标监督及施工管理，全年完成26个公路建设项目招投标相关文件的审查备案、开标过程监督、招标后续检查工作。全年审批项目施工许可24个，做好12个在建公路项目的施工管理、变更审查及安全监督等工作。
　　2010年，在建干线公路路基压实度整体合格率96%，路基弯沉整体合格率99.5%，不合格点主要集中在路基填土较低处和地下水位比较高的地点。桥梁工程整体质量较好，危桥改造项目合格率偏低。全年竣工验收项目5个，投资额3632.09万元。其中，公路项目1个，投资额323.3万元；桥涵项目2个，投资额190.55万元；交通设施项目1个，投资额100.24万元；码头项目1个，投资额3018万元。综合评定优良的工程有2个，无不合格工程。由市交通工程质量监督站负责交工验收的项目15个，其中公路项目5个，桥涵项目9个，水运项目1个，均为合格项目。完成各阶段造价行政审查项目36项次，送审金额113.94亿元，审查核定110.4亿元，调整不合理费用4.16亿元。材料价差审核、结算审核等技术服务业务项目6个，金额586万元。

【调整高速公路线路编号】　根据省交通运输厅的统一部署，调整中山市境内高速公路线路的编号。中山市境内有2条国家高速公路：一条是广州至澳门高速公路，简称为广澳高速，路线编号为G4W，包括原来的京珠高速中山段、西部沿海高速坦洲月环至金鼎段、西部沿海高速支线坦洲月环至珠海南屏段以及珠海南屏至澳门口岸。另一条是珠江三角洲地区环线高速公路，简称为珠三角环线高速，路线编号为G94，包括西部沿海高速公路支线坦洲月环至珠海南屏段、正在施工的广珠西线高速三期、中江高速公路东升至龙湾段等，其中港珠澳大桥也是其中一段。中山市境内还有3条广东省高速公路：一条是深圳至罗定高速公路，简称深罗高速，编号S26，包括中江高速公路以及深中过江通道。另一条是广州至珠海西线高速公路，简称广珠西线高速，编号S43。该线原来是国家高速公路太原至澳门高速的一段，现调整为广东省高速公路，包括广珠西线二期和三期。第三条是广东西部沿海高速公路，简称西部沿海高速，编号S32，在中山境内较短，即西部沿海高速的坦洲月环立交以西路段。

【广珠西线高速公路二期通车】　广珠西线高速公路二期是太（原）澳（门）高速公路的一段，简称广珠西线高速，编号S43，起于顺德碧江，经北滘、伦教、大良、容桂，以及中山市的南头、阜沙、东凤、东升、西区，终于沙溪,长约45.5公里。全线设计时速100公里，双向6车道，设顺德东互通、顺德互通、容桂互通、南头互通、东阜互通、中江互通、中山西互通等7处立交。2005年12月开工，2010年6月25日顺德碧江至中山中江互通段建成通车。项目的建成通车，对进一步完善珠江三角洲地区路网布局，加强粤、港、澳之间特别是珠江三角洲地区南北向的交通和经济往来具有重要作用。从东升（中江互通立交）抵达广州芳村，由原来约1个小时缩短至半个小时，结束中山北部镇区无高速公路的历史，缓解105国道以及地方公路的交通压力，密切了中山市与广佛经济圈的联系。

【民众交叉口改造工程通车】　民众交叉口改造工程位于番中公路（省道S111线）与民众镇浪网大道交叉处，将原来的“十”字型平面交叉改建成番中公路主线上跨浪网大道的跨线桥，为半互通立交，工程全长1013.4米，桥面宽27米，主线双向6车道，设计车速每小时80公里，总投资5460万元。2009年2月开工，2010年1月建成通车。民众立交桥成为番中公路的第一座立交桥，大大缓解该路段的交通拥堵问题。

【十水线拱北河大桥通车】　十水线拱北河大桥位于小榄镇与古镇镇交界处，为省道S364十水线改建工程的一部分，全长800米，桥面宽32米，双向6车道，设计车速每小时80公里，总投资7622万元。2009年8月开工，2010年12月建成通车。

（吴显旅　吴　旭　秦海涛）

中山市公路基础设施建设情况表