【国省道养护】 建立“预防性养护、日常性养护、重点性养护、标准化养护”的公路养护工作模式，管养路段路容路况常年保持良好。2009年，国、省道平均优良路率为88.2%，年末优等路里程75.5公里。有价代养公路92.11公里。在公路巡查中发现省道S111线南朗镇翠亨桥、省道S364十水线古镇镇曹步一桥和高文角桥、国道G105线板芙湖洲桥和裕民桥、县道Y003雍古线盖板涵发生严重病害，立即采取限行措施，开展抢修工作，保障公路的通行安全。

【地方公路养护】 2009年，地方公路优良路率91.8%。维修7个镇区19条公路共2.45万平方米路面，更新乡道阜白线等10个镇区37条公路3.04万平方米标线和标志，完成乡道东阜线等9个镇区37条公路36.42万延米的灌缝工作。整治4个公路事故多发点（段），其中完成市督办事故多发点三民小学完善交通设施、港口镇民铺线木河迳桥引桥改造工程和浪网涌匝道计划第一期路基工程。民众镇前三线锦标小学路段道路扩宽工程因征地拆迁问题尚未解决，工程暂未动工。

【规费征收】 全年征收路桥通行费年票收入3.18亿元，比上年增长9%；次票收入1.5亿元，下降5%；总收入4.68亿元，增长2%。征收货物港务费1464.9万元，减少9%。根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》和《印发广东省成品油价格和税费改革实施方案的通知》精神，自1月1日起，取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客运附加费、水路运输管理费等五项收费。汽车养路费追缴征收工作于9月30日停征，共征收以前年度的汽车养路费605万元。追缴摩托车养路费110万元。

【国道G105线东凤收费站撤销】 国道G105线东凤收费站前身为沙口大桥收费站，是省内最先引进外资、合资合作及贷款等形式筹款建设的6个公路桥梁工程项目之一，经广东省交通厅批准，于1984年8月23日开始单向征收过桥费，开创了“贷款修路、收费还贷”的先河。1990年细滘大桥收费站并入沙口大桥收费站，实行双向收费。2003年5月1日中山实施年票制，沙口收费站与沙朗收费站合并，收费还贷相对分开，即中山籍机动车免费通行，年票收入由中山统筹使用，次票收入全部纳入省财政专户实行“收支两条线”管理，由省公路局统筹还贷。东凤收费站有14条通道，日交通总量6万～7万车次，2004～2008年累计征收通行费35538万元，是中山境内收费收入最多的一个收费站，在省管收费站中也位居前列。由于国道G105线东凤至沙朗段采用平交口设置，而日交通量达到1.8万车次，交通非常拥堵。为此，中山计划实施平交口改造工程，工程估算投资4.3亿元，并争取由省交通厅纳入到路桥收费还贷中。由于省公路“三乱”办认为平交口改造工程纳入收费还贷缺乏法律依据，且东凤收费站已还清所有贷款，省交通运输厅于2009年12月29日向省公路局下发《关于撤销国道GI05线东凤收费站的通知》，要求国道G105线东凤收费站从2010年1月1日零时起停止收费。

【岐江收费站搬迁】 经省交通厅批准，岐江公路收费站搬迁至古神公路，并更名为古神公路收费站。11月1日零时启动收费，岐江公路收费站同时停止使用。搬迁后，古神公路收费站沿用原收费方式和收费标准，属非经营性收费站，收取的费用纳入“收支两条线”管理，用于偿还贷款、公路保养等。

【公路行政执法】 巡查发现和接报路政违法案件253宗，处理237宗，处案率95%，发出责令通知书250份，行政立案36宗，行政处罚8.5万元。清理公路两侧的违法广告牌301个，1774.31平方米,清理公路摆卖摊点22个。查处超限超载车辆153辆，超限超载率为3.5%，卸载车辆95辆，卸载重量1192.3吨，罚款15.6万元，其中交通行政处罚36宗，罚款7.14万元。