【简况】　2007年，中山市全面启动和实施十项重要民生工程，网络化交通基础设施工程为十大民生工程之首，投资60亿元建设“四高速五横六纵九加密”干线公路网。全市公路通车里程1661.6公里，其中等级公路1570.9公里，等外公路90.7公里。公路密度92.29公里/百平方公里。全年客运量1.09亿人，比上年增长6.03%；旅客周转量69.25亿人公里，增长6.03%。货运量6652万吨，增长7.69%；货物周转量53.26亿吨公里，增长7.31%。中山市汽车总站获2007年广东省道路运输20强诚信站场。

【主要公路建设】　4月，实施部分干线公路沿线、高速公路出入口和轻轨站点周边用地规划控制，用地规划控制范围为公路沿线道路中线两侧纵深各500米。2007年，城桂公路二期进入收尾阶段，在建公路项目主要有古神公路、新岐江公路、福源路、新沙水路和东部快线等。
　　古神公路　是中山有史以来地方投资建设最长的一条公路，为重点交通建设项目，是十项民生工程之首的“网络化交通工程”中的重中之重。该项目位于中山西部，北起沙水公路古镇段，南接省道S365线(麻阳线)神湾镇政府侧，途经古镇、横栏、大涌、板芙和神湾等5镇。为新建双向4车道平原微丘一级公路，全长42.9公里，路基宽度25.5米，总投资8.93亿元，采用沥青混凝土路面结构，设计车速为100公里/小时。
　　新岐江公路　为省道S268线中山市岐江路段改建工程，起于古镇旧岐江公路与中兴大道交汇处，经古镇、横栏、沙溪、东升、西区，终点在G105国道与北外环路交汇处，设计全长18.8公里，沥青混凝土路面，采用一级公路技术标准设计，双向6车道，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米。设置桥梁11座，总长818.38米，其中大桥2座，全长505.38米；中桥4座，全长239.0米；小桥5座，全长74.0米。设置涵洞41道，其中钢筋砼箱涵23道，钢筋砼圆管涵14道，钢筋砼盖板涵4道(农用)。设置半互通立交4座(其中跨线桥4座，全长1571.97米)，分离立交4座(其中跨线桥4座，全长1356.5米)，通道4座(其中人行通道3座，汽车通道1座，由桥梁兼用)，人行地道2座，平面交叉4处。总投资8.99亿元。2007年，完成投资2866万元，试验段完工，预计2010年前建成通车。
　　福源路　起于三角镇的南三公路与福源南路交叉口，经三角镇和港口镇，终点接港口镇阜港公路通往南沙大桥的拐弯处，属中山市公路规划“纵三”线其中一段。全长6.7公里，采用平原微丘一级公路技术标准设计，沥青混凝土路面，双向6车道，设计时速80公里/小时，路基宽度32米，总投资5.4亿元。全线共有特大桥1座，长1202.6米；立交跨线大桥1座，长710.4米；中桥1座，长92.5米；小桥2座，共长26米；涵洞8道。其中，拆除重建小桥2座、中桥1座。2007年，三角段2.5公里已动工建设，港口段进行施工招标工作，即将全线动工，预计2010年建成通车。
　　新沙水路　起于南头镇南三公路与升辉南路平面交叉处，经南头镇、东凤镇、小榄镇、古镇镇等4镇，止于古镇兴中大道，全长17.9公里，采用一级公路技术标准设计，双向6车道，设计时速80公里/小时，路基宽度32米，两侧设置人行道，沥青砼路面。全线设置桥梁19座，其中特大桥、大桥7座，中桥8座，小桥4座。设置涵洞14道，其中钢筋砼箱涵12道，钢筋砼圆管涵2道。设置半互通立交5座，分立式立交2座，通道18座(由桥梁兼用)，平面交叉10处。总投资22.09亿元。2007年，完成全线初步设计，小榄段和古镇段完成市内立项。全线拟向省发改委申报立项，并向省政府申请纳入“路桥收费一盘棋”，进行收费还贷。
　　东部快线　是中顺快线的一部分，贯穿中山市东南部，将东部、火炬开发区和南朗镇联为一体的城市快速通道。起于中山城区景观路，向东经过凯茵新城、五桂山自然生态保护区、长江水库、福获村，跨S111新线、京珠高速公路和现中拱公路，沿榄横路，跨横门西水道，抵达横门岛(临海工业园)，终点与规划的港区道路相接。全长19.47公里，双向6车道，设计时速80公里/小时，路基宽度分别为一级公路标准断面32米、有辅道断面38米、桥梁断面56.5米，沥青混凝土路面，一级公路。全线设置特大桥3座，总长6466米；大桥5座，总长1890米；分离式隧道1座，互通立交桥4处。2007年，开展项目建设前期准备工作，拟于2008年底前动工建设，2012年竣工通车。

【公路运输】　全年完成公路客运量1.07亿人，增长6.01%；旅客周转量68.04亿人公里，增长6%。完成公路货运量4578万吨，增长9.52%；货物周转量32.04亿吨公里，增长9.5%。

【水路运输】　4月，省交通厅同意中山港二期的岸线使用规划，中山港二期位于横门岛东侧，建设规划为5000吨级多用途泊位2个，项目通过能力为散杂货82万吨，集装箱8.3万标准集装箱，使用岸线350米。5月，乡镇渡口渡船专项整治通过省政府验收，68道渡口优化至43道。7月，撤销黄圃镇鲫鱼咀渡口。全年完成水路客运量129万人次，增长7.5%；客运周转量1.21亿人公里，增长7.34%。完成水路货运量2074万吨，增长3.86%；货物周转量21.21亿吨公里，增长4.16%。完成内河港口货物吞吐量2752万吨，增长18.33%，其中集装箱126.64万标箱，增长12.53%。

【公路养护】　7月，实施《中山市地方公路绿化规划》，用4年时间对全市21条主要公路和其他公路进行绿化改造，全面提高公路绿化水平。明确国道、省道及其他由市公路局管养的公路，绿化工程建设及资金筹集由市公路局负责，收费公路由市路桥公司负责，其他公路由市财政安排绿化建设资金，地方公路总站负责实施。21条公路以外的其他公路绿化由所属镇区负责。2007年，对全市19个镇区159个行政村的农村公路未硬底化进行摸底调查和统计工作，完成38条总长50.04公里的农村公路硬底化建设。完成105国道三乡白石村和国道G105线深湾收费站路段两个水浸黑点路段的整治、翻新、更新，增设公路标志标牌141座。

【公共交通】　11月1日，全市出租汽车全部安装使用税控计价器，规范出租车收费管理。全年投放300台现代索纳塔出租汽车。更新公交车225辆，新增车辆108辆。全市有班车经营企业11家，公交线路125条，公交车辆1305辆。其中，中山市公共汽车有限公司有公交车辆829辆，营运线路74条，年客运量占市内客运的75%。高标准改造和建设港湾式公交停靠站231个。调整公共汽车票价，城区内大部分线路改为无人售票“一票制”，统一票价为2元，城区往镇区线路由按站点计价的办法改为按里程为基础计价，高级车起步5公里以内2.0元，中级车5公里内1.5元，5～10公里2.0元。普通车5公里内1.0元，5～10公里1.5元。

【交通工程管理】　民众镇众安大道、神湾镇磨刀十二顷桥等19个项目完成工程技术审查，南朗镇榄横路、中拱路等9个项目完成施工图设计审批，审查、审批桥梁项目长度973.3延米，审查审批新建改建公路项目长度92.63公里，办理大涌镇涌横路等4个公路项目的施工许可。两个水运工程完成竣工及技术评审。全年监督在建项目39个，投资总额3.31亿元。全年共有35个项目竣工验收，无不合格工程。

【交通行政执法】　增设东阜大桥收费站为交通稽查站点，全年共出动执法人员2万多人次，检查车辆1.3万多辆次，查处违法违章案件8283宗，罚没金额1161万元。全年查获公路违法广告标牌36宗，拆除违法广告标牌123块261.5平方米，查处违法挖掘公路9宗、违法埋设管线14宗、违法开设路口2宗，收取占(利)用公路补(赔)偿费26.92万元。东凤治超点检测车辆3452辆，查处超限车辆15辆，车辆超限超载率为4.35‰。

【成立中山市交通发展集团有限公司】　8月3日成立，是市政府全资企业，下设中山市路桥建设有限公司、中山市交通物业发展有限公司、中山市交通建设项目有限公司3个子公司，周润开任董事长兼总经理，高少初、郑毓涛、邓柏棠、阮志力任副总经理。办公地址在东区起湾南道3号竹苑广场三楼。交通集团负责实施《中山市干线公路网规划(2004～2030)》，代建该规划“六纵五横九加密”中的新建干线公路，代管和维护建成道路，为市政府储备和开发土地资源，开拓公路建设的衍生资源，全面改革交通基础设施建设和投融资体制，实施以地养路政策。

【改革交通建设投融资机制】　《中山市干线公路网规划(2004～2030)》“六纵五横九加密”中的新建干线公路，实行市、镇(区)、项目建设单位三级共同筹资建设机制。公路建设的资本金由市财政和镇区共同分担，建设资金由交通集团或下属企业作为融资主体，统一融资。贷款资金以路桥收费、土地储备增值变现和资源开发收益等偿还，其中以土地储备增值变现为主。市政府印发《重点交通项目建设资金筹集和还款方案》，提出重点交通建设项目投资实施“一路一策”、市镇共担的原则，交通集团作为投资主体，通过贷款筹集项目总投资的65%，项目的资本金(投资额的35%)由市财政和沿线镇区按6:4的比例分担。市政府预控公路两旁的可建设用地，各镇区除负责提供辖区路段建设的资本金外，需按贷款额以基准地价折算提供相应数量的储备用地，用于今后的增值变现偿还贷款。各相关镇区配合市政府统一征收、征用建设用地工作，或提供存量土地，或提供建设资金。创新融资方式，尝试进行BT等社会化代建模式，探索项目证券化融资模式。(梅必燊　市交通发展集团有限公司)

附：2007年市交通局主要领导名单

　　局　长：张锦宏

　　副局长：甘畅辉(4月止)　简钊庆　陆德华　陈爱学(4月起)　肖灿基　吴钧海　黄金贺

中山市交通规费征收统计表

中山市道路运输统计表

中山市水路运输统计表