【简况】　现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程中伴随的种种活动，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，并为经济发达国家作为一个专门的产业加以开发。
　　中国的现代物流尚处于起步阶段，但市场潜力和发展前景十分广阔，随着现代科技的迅猛发展和全球经济一体化的趋势加强，数字化、网络化、信息化已成为时代的主特征，国内物流业面临着前所未有的发展机遇。
　　中山市的物流业具备了一定的基础条件，从总量看已达到一定的规模，但在观念、体制、质量、种类、配套设施及运作效率上仍亟待改进。

【中山物流市场巨大】　2001年，全市国内生产总值359.4亿元，工农业总产值1076.12亿元，外贸出口43.6亿美元，社会消费品零售总额119.53亿元。伴随着大量生产和大量消费，物流规模不断扩大。2001年进出口货运量430万吨，集装箱吞吐量57.4万个标准箱。物流活动对经济增长的贡献越来越显著。中山已形成水陆两运、辐射力较强的交通运输体系。全市公路总里程1121公里，形成了以国道、高速公路为骨架的四通八达的公路网。全市口岸布局南、北、中各有一个水运口岸和港澳货运车辆检查站。2001年，港口集装箱吞吐量位于全国沿海港口的第9名，全球前100名集装箱港排行榜位列第96名。已形成覆盖广，大容量、多功能、高效率的现代化通讯网络。全市建成了程控电话交换网、长途电话交换网、移动电话交换网、无线寻呼覆盖网、计算机互联网、邮政通讯网、邮政金融网、邮电营业综合网等。城乡电话交换机总量达60万门，移动电话总容量94万户，计算机互联网用户15万户，全市信息化综合指数51.93%，数字数据业务和电子数据交换业务取得较大进展。现代化的交通、通讯网络构成了中山市物流业发展的两大支撑系统。

【物流圈】　批发市场发展迅速，形成了众多以市场为载体的物流圈。尤其是一批以产品或区域特色经济为依托、具有较高知名度的古镇灯饰市场、大涌红木家具市场、沙溪休闲服装和布匹市场，东凤电子电器市场、小榄五金制锁市场、东升花木市场、民众香蕉市场等，均是珠江三角洲乃至全国知名度较高的专业市场，成为地区性物流集散地。中山商贸活跃。中山的商贸服务业十分发达，全市商业服务网点6.4万个，占了全市各类企业的70%以上，其中超级市场、连锁店、便利店、专卖店发展很快，成为零售业界的主导行业。全市有以配送为特征的连锁业近10家，连锁分店107间，遍布全市各镇区，形成了城市、镇区、管理区等不同层次的商业中心。

【存在问题】　中山市的物流业人员素质和物流技术水平较低，仓储运输与装卸搬运能力、信息与通信处理能力均弱小，缺乏大型实力企业，这与中山市社会经济发展的要求很不相适应。中山市物流业存在的问题主要表现在：一是适应现代物流业发展的管理体制尚未建立，条块分割，内外贸易分离，部门间和企业间缺乏协调配合，制约了物流产业化的发展。二是现代物流服务体系环境建设滞后，缺乏全市统一规划、制定前瞻性的产业发展规划，物流政策法规和规范管理也相对滞后，影响整体发展水平。三是物流企业规模小、经营分散、功能不完善，影响了物流组织化程度的提高。四是服务层次低下。中山市多数物流企业是在传统体制下工运输仓储或物资流通企业转型发展起来的，其业务内容多是代理仓储、运输，很少能够提供综合性的物流服务，而且现代物流技术和装备应用少，物流管理水平低，现代物流信息化建设缓慢，信息资源开发利用及共享率低，制约了物流效率的提高。上述问题在一定程度上制约了中山市物流业的发展，削弱了中山企业和产品的竞争力。
　　在中国即将加入世贸组织（WTO）之际，中山市要发展现代化物流业，参与国际竞争就必须加快应用现代物流技术去装备、改造和完善现代物流网络，创新物流组织形式和管理体制，提高物流的产业化和国际化水平。(古小鹏)