一、邮运
　　1976年7月，广东省邮运总站开通广州—珠海自办汽车邮路，中山县的邮件除《羊城晚报》仍由船运外，其余均由此自办邮车转运。至1979年，全县有乡村邮路165条。

　　改革开放后，工商贸易兴盛，邮件（尤其是商业包裹）大量增加，每天进出口量达200—500袋，广州—珠海的邮车不足容纳。1984年，改由省邮运总站每日开专车来中山接运，有时出口商包裹特别多，则另外加派车辆。区乡工业和贸易比较发达的中山北部地区邮件较多，为加速转运，当年在沙口大桥附近设立邮件交接站，广州—中山邮车到此站交接中山北部邮件，小榄、古镇、东凤、南头、黄圃、阜沙的邮件均由此站接转，使用载重1.5吨的小型汽车2辆运送，一辆往小榄、古镇、海洲，另一辆往东凤、南头、黄圃。阜沙则用摩托车到东凤接运。中山西部、南部和东部也分别于1987年7月、1988年9月和12月开通自办汽车邮路，全市自办运邮。

　　1992年，增开机关段汽车投递邮路和摩托车收箱邮路各1条，投递段3条，增加邮政机械设备，方便群众用邮，发展了邮政业务。1996年，增开东、南、西线3条特快专递邮路，新增邮路601公里，总长达5123公里，加快进出口特快邮件的传递时限。1999年，中山有自办汽车邮路13条，邮路总里程7905公里。同年6月21日起，开始实施新的邮件进出口作业计划，分别有5个班次的邮车负责广州与中山之间的邮件运输、中山城区与镇（区）之间的邮件运输。广州与中山之间的邮件运输方法是：广中一班负责进口广州轻件、顺德的各类邮件，出口广州重件、顺德的各类邮件、小榄发广州的重件；广中二班负责进口《羊城晚报》、杂志、部分重件，出口快递、部分重件；广拱班（广州至珠海拱北）负责进口快递邮件，出口珠海、斗门的快递；广珠一班（去程）负责进口机要邮件、报纸，出口珠海、斗门的机要邮件和各类邮件；广珠一班（返程）负责进口珠海、斗门的邮件，出口广州轻件、机要邮件；羊城专车负责进口城区的《羊城晚报》，出口重件。中山城区与镇（区）之间的邮件运输方法是：城区一班、城区二班、城区三班分别在每天的上午、中午、下午负责进出口各类邮件；镇（区）一班和镇（区）二班分别在每天的上午、下午负责进出口各类邮件。

　　2004年，配合“次晨达”、“全夜航”、“卡哈拉”等业务的推出，省邮政局委托中山市邮政局组开中山至广州之间、负责全夜航特快邮件转运的中广一班、中广二班；委托广州邮区中心局组开广中一班、广中二班、广中三班、广拱班（经停中山），其中广拱班负责机要邮件进出口转运，附带国际特快等邮件，其余班次则负责信函、包裹报刊等邮件的转运。至此，加上中山《羊城晚报》自运专线和中山—广州槎头物流专线，广州—中山之间的邮件运输线路增加为8条。优化实物网，实现中虎线和珠虎线的并线运行，由珠海邮车捎带中山“当日递”邮件。4月18日，开通中山—广州的《羊城晚报》自运专线，除东凤、小榄、古镇、东升、阜沙、横栏、神湾、五桂山等8个镇的报纸由省局干线经105国道转运外，其余镇（区）的报纸由自运专线经京珠高速转运至中山。8月24日，在东凤邮政支局内设立邮件中转站，从广州经广中一班、广中二班、广中三班邮车进口到东凤、小榄、古镇的邮件均在此站卸载，其中广中二班经停东凤后，经停东升直接卸下《羊城晚报》再回市局，并通过古镇—东凤、小榄—东凤和市内第四趟班返程实现小榄、古镇邮件的盘驳。通过东凤交接站，广州进口东凤、小榄、古镇的邮件明显加快经转速度。11月2日，自运专线经停火炬区邮政分局中转站，卸载火炬区、民众、三角、黄圃、南头、南朗、三乡、坦洲等8个支局的报纸，通过市内趟班提前发车到火炬区接驳的形式，负责晚报的转运。

　　2005年11月1日，阜沙、横栏、神湾、五桂山的《羊城晚报》改由市邮政局自运。至此，形成105国道沿线的东凤（含小榄、古镇驳接）、东升等4个镇（区）的晚报由省局干线车转运并直接交换、其余镇（区）的报纸则由自运专线经京珠高速转运的作业模式，使全市晚报到达各镇（区）的时间与上年4月前相比提前约1.5小时。至2005年底，全市有邮运邮路22条，邮车每日运行里程共3700多公里。

二、投递
　　90年代以前，中山邮政主要靠手工操作。1991年4月，邮政报刊发行工作开始使用计算机，加快收订速度，减少差错。邮政储蓄代划话费工作使用计算机后，工作效率提高50倍。1996年，新建成邮政营业电子化网点20个，总数达23个；新建邮储计算机网点23个，实现全市通存通兑。1998年邮电分营后，实施“科技兴邮”战略，优化邮运网络结构，加强网络的建设和维护，开发相关业务软件。1999年，建成邮政金融网，3月中旬，网上邮局与广东视聆通网络联通。1999年6月，完成“商函账单自动处理系统”。7月，建成“中山邮政办公信息综合管理平台”即办公局域网，实现市局与各大业务平台、各邮政分（支）局、专业公司之间的实时信息沟通。

　　2000年，建成邮政综合网，升级邮政金融网并与全国联网，“电话账单打印系统”顺利通过省局联合鉴定审查小组验收。从6月开始，以185客户服务中心为主、183网站为辅的信息平台，实现传统邮政业务与电子邮政新业务的融合，同年完成代理业务处理系统。2001年完成广东邮政客户名址信息数据库管理系统（省邮政局委托建设项目）、“同城快件条码信息闭环处理系统”和“报刊零售业务管理系统”，2002年完成411系统等操作平台。代理业务处理系统、报刊零售业务管理系统分别获2001年度中山市科学技术进步奖二等奖、三等奖。2002年，完成并使用电视电话会议系统。组织开发条码系统、电信实时销账系统、联通实时收费系统、中秋月饼结算系统等。2003年，投入使用代理银行业务处理系统、代收路桥费处理系统、新移动实时收费系统、同城业务管理系统二期、报刊零售管理系统二期工程、省局综合网资费调整系统等项目。广东省邮政客户信息系统和同城业务管理系统获2002年度中山市科学技术奖三等奖。同年，升级客户信息管理系统，建成拥有70万个人和5万企业名址信息的中山市邮政客户信息基准库，并建立包括电话库、详细企业库、“三资”企业库、教师库、机动车库等20个不同个性化信息的专业库。2004年，实现邮政储蓄全国统一版本系统切换上线。完成185语音系统升级改造工程，使“185”服务热线电话升级为“11185”。开发同城业务系统、特快综合系统、中秋业务综合系统以及新春邮礼业务系统，实现几个系统的有效整合。特快综合业务系统实现与省邮政局411系统相联。

　　2005年，投递网络管理中心成立，对投递网实行专业管理；采取“网业分离”管理模式和“分层分网”作业模式；划分全市“ABC”投递区域，压缩投递时间，使城区投递频次达到每天4次。实现省邮政中间业务系统中的ATM系统上线，将储蓄、汇兑两网互联互通，开发应用报刊电子分发格口显示系统和邮政函件业务信息处理平台，实现函件跟踪条码化、生产流程信息化、管理流程信息化、质量监控信息化和环节成本核算自动化；市邮政局在全国同行业中率先推行按序打印账单（即按照投递的先后顺序打印账单）。邮政函件业务信息处理平台获2005年度中山市科技进步一等奖、2005年度广东省邮政科技进步一等奖。