【公路建设概况】　2018年，中山市加快构建“四纵五横”高速公路网、“二环十二快”干线公路网、“十字形”高铁网，推动实现大湾区核心城市“半小时通勤圈”和“一小时生活圈”，打造粤港澳大湾区西岸区域性综合交通枢纽。全市公路总里程3247.67千米，其中,高速公路4条（指京珠高速公路、广珠西线高速公路、中江高速公路、西部沿海高速公路）167.25千米，一级公路428.9千米，二级公路555.48千米，三级公路377.7千米，四级公路1141.01千米,群众出行“最后一公里”畅通工程577.35千米（未列入全省公路养护统计年报公路基础数据库）。公路密度为180千米/百平方千米。中山市交通运输局（简称“市交通运输局”）驻石岐区悦来南路11号。

【高速公路建设】　2018年，中山市在建高速公路项目6个，完成投资46.99亿元。启动深中通道项目沉管隧道、桥梁工程建设；基本完成广中江高速公路中山段全线征地拆迁工作；中开高速公路（中山段）一期工程主要开展桥梁工程、隧道工程和路基工程施工建设，二期工程规模调整报告及初步设计方案上报省交通运输厅；香海大桥中山段工程的用地报批手续提交至自然资源部审批；东部外环高速公路开展前期工作；西环高速公路（含小榄支线）获广东省交通运输厅初步设计和先行段施工图批复。

【干线公路建设】　2018年，中山市干线公路建设完成投资30.86亿元。黄圃快线岭栏路至南三公路段、阜民路（阳光大道段）、新沙水公路（东凤段）、马石公路改造工程实现通车。推进坦洲快线、民众快线、南朗快线、西二环（沙溪至横栏段）及北二环（沙港公路）、民古路（岭栏路段）等干线公路建设。推进坦神北路、大涌快线、坦洲大道等项目前期工作。

【跨界道路建设】　2018年，中山市推进与周边城市普通跨界道路建设工程。有跨界道路建设项目10个，其中坦洲镇汇财街、宝珠南路一期项目完工，德溪路、环洲北路项目完成招标，并办理征地填土及办理用地审批手续；其余6个项目方案开展设计、工程可行性报告编制以及立项工作。

【交通工程管理】　2018年，中山市监督交通工程在建项目32个，其中新受理21个，全部在建项目投资总额108.95亿元，交竣工项目22个，验收合格率为100%；竣工项目5个，鉴定等级为合格以上。全年受理造价审查项目22个，送审造价177.89亿元，审核后造价180.48亿元。

【西环高速公路建设】　西环高速公路（含小榄支线）是中山市“四纵五横”高速公路中最西边的一纵路，呈南北走向，与广中江高速公路、中江高速公路、中开高速公路、西部沿海高速公路、香海大桥5条东西向高速公路连接，是串联向西交通出口、提升往西交通疏导能力的重要通道，投资约240亿元。项目由3部分组成，主线长57.39千米，双向六车道，北起广中江高速公路永宁互通，南至中山市与珠海市交界处；小榄支线长13.85千米，双向六车道，北起中山西环高速小榄枢纽立交，南接广珠西线高速公路；古神公路二期南段（辅道）长14.95千米，北接古神公路一期路段，终点为广昌涌中山珠海分界线，按一级公路标准建设。沿线经过小榄、古镇、横栏、东升、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲9个镇区。全线设置互通立交18处（其中7处为枢纽互通）、服务区1处。全线桥隧比例为94%。年内，西环高速公路（含小榄支线路）初步设计和先行段施工图获广东省交通运输厅批复。

【深中通道建设】　深中通道项目位于珠江三角洲核心区域，北距东莞虎门大桥约30千米，南距港珠澳大桥约38千米。项目采用东隧西桥方案，起自广深沿江高速机场互通，向西跨越珠江口，采用7千米特长海底隧道穿越机场支航道及矾石水道，经中滩西人工岛桥隧转换后，采用特大跨径桥梁方式跨越伶仃西航道及横门东水道，于中山市马鞍岛登陆，与规划建设中的中开高速公路对接，线路总长约24千米。项目总投资446.91亿元，全线双向八车道，设计速度100千米/小时，预计2024年建成通车。项目西人工岛于2016年底率先开工，东人工岛于2017年底启动建设，伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基于2018年9月6日同时开钻，深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段。

【民众镇阜民路阳光大道段主线工程通车】　阜民路阳光大道段是中山市干线公路横二线东段的一部分，项目采用一级公路标准建设，兼具城市快速路功能。主道设双向六车道，设计时速80千米/小时；辅道设双向四车道，设计时速40千米/小时。路基宽50米，全线采用沥青混凝土路面结构。2018年12月31日，项目实现主线通车，加强阜沙镇、三角镇与民众镇、火炬开发区间的交通联系。

（王锡炎）