【公路建设概况】　2016年，中山市交通建设取得突破性成效。高速公路完成投资约19亿元。12月，深中通道正式动工建设，建成后将确立中山作为珠江口门户城市和交通桥头堡地位；高铁经停中山站；广中江高速（中山段）全年完成投资13.08亿元，一期工程（江门荷塘至龙溪段）建成通车；香海大桥高速磨刀门水道跨市大桥动工建设，中山段全年完成投资1.8亿元；西部外环高速获省同意建设；“四纵五横”高速路网格局形成，“四纵”包括东部外环高速公路、广澳高速公路、广珠西线高速公路、西部外环高速公路；“五横”包括广中江高速、中江高速、中开高速、西部沿海高速、香海高速。全市公路总里程3247公里，其中，高速公路4条（京珠高速、广珠西线高速、中江高速、西部沿海高速）共166.4公里、一级公路416.28公里、二级公路554.59公里、三级公路376.12公里、四级公路1073.18公里、等外公路44.1公里、建设古神公路二期工程北段6.72公里、三角快线南段5.979公里、群众出行“最后一公里”畅通工程604.09公里（其中，2016年新建247.49公里，2015年建设356.6公里）。公路密度为每百平方公里180.38公里，增长8.66%。市交通运输局驻石岐区悦来南路11号。

【干线公路建设】　2016年，中山市加快推进干线公路建设，干线公路完成投资30亿元。年内，建设完成古神公路二期工程北段、翠亨快线辅道工程和三角快线南段。中山港大桥新桥通车，并完成旧桥维修；建设民众快线和G105新沙水公路口工程；开展狮滘口大桥、沙口大桥、大南沙大桥加固工程；推进建设南朗快线、黄圃快线、北二环、南外环延长线、古神公路二期工程南段、大南公路和岭栏路等干线公路。

【地方公路建设】　2016年，市交通运输局全面完成群众出行“最后一公里”畅通工程专项工作，完成村路建设593条共247.49公里；2015－2016年共完成农村公路建设1444条608.02公里，2年内完成中山市公路建设史上项目数量最多、里程最长、惠及面最广的公路建设，提升农村交通环境。推进危桥改造专项工作，全年完成危桥改造25座，完成任务100%。做好年票制管理，计划于2017年1月1日零时起停止征收年票，取消高速代收次票。

【交通工程管理】　2016年，中山市交通工程质量监督站监督交通工程项目累计110个，其中，新受理31个，项目投资156.93亿元，交竣工项目49个，验收合格率100%；竣工项目9个，鉴定等级均合格以上。建立“交通工程造价审查服务机构库”，并纳入中山市中介超市管理，全年共受理造价审查项目19个，送审造价108亿元。

【古神公路北段建成通车】　2016年11月，中山市古神公路二期工程北段建成通车。中山市古神公路二期工程北段于2013年7月开工建设，全长6.72公里，起点接海洲收费站，终点接古神公路一期工程起点。项目按一级公路标准设计，设计时速80公里/小时（局部地段60公里/小时），道路总宽度48米。

【三角快线南段建成通车】　2016年，中山市三角快线南段（原广珠中线二期）工程建成通车。三角快线是中山市干线公路网规划 “二环十二射”中射四线（原纵三线）的一部分，是连接广珠中线一期（福源路）与长江北路的干线公路。项目全线位于中山市港口镇境内，路线呈北南走向，起点与三角镇福源路至阜港公路道路工程相接，终点接北外环，全长5.979公里，项目总投资9.26亿元。项目的建成，是连接建成的广珠中线一期（福源路），实现港口镇至城区的快速化通行，缩短中山市东北部镇区与中心城区的车程距离，原来从三角镇等镇区到中心城区至少需要45分钟，车程缩短为20分钟，促进沿线镇区的经济社会发展。

【中山港大桥扩建工程】　2016年7月31日，中山市中山港大桥新桥建成通车，同日中山港大桥旧桥封闭维修。中山港大桥扩建工程于2013年3月开工建设，北起于民众镇众安大道交叉口，与既有省道S111线接顺，往南沿中山港大桥旧桥东侧前进，跨越小榄水道和东河水道，止于既有收费站以北。采用一级公路技术标准，按单向三车道快速路建设，与既有中山港大桥形成双向六车道干线公路，路线长2.64公里，设计速度80公里/小时。12月26日，中山港大桥旧桥完成维修恢复通车。

【深中通道动工建设】　2016年12月28日，深中通道西人工岛动工建设，标志深中通道实际工程进入实施阶段，计划于2023年建成通车。深中通道地处珠江三角洲核心区域，采用东隧西桥方案，起自广深沿江高速机场互通，向西跨越珠江口，以长约7公里的特长海底隧道穿越机场支航道及矾石水道，经中滩西人工岛桥隧转换后，再采用特大跨径桥梁方式跨越伶仃西航道及横门东水道，最后于中山市马鞍岛登陆，与规划建设中的中开高速对接。线路总长24公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，项目概算总投资423.7亿元。

（ 郭焯元）