交通网络建设

【交通基础设施建设概况】　2024年，中山市深入实施交通畅通工程，优化交通基础设施，助力珠江口东西两岸融合互动发展。完善交通基础设施网络，全年统筹完成交通固定资产投资212.38亿元，全市公路水路固定资产投资排名全省第4位，公路总里程2924.33千米（不含“最后一公里”畅通工程）。年内，中山市推动建设“四纵五横”高速公路网，“三环十二快”高快速路网加快完善，轨道交通规划建设有序开展，新客运口岸通航，大湾区首条跨海低空物流商业化航线启用，构建“海陆空铁”全方位的综合立体交通网络。

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“四纵五横”高速公路网：“四纵”指西环高速公路（含小榄支线）、广珠西线高速公路、广澳高速公路、东部外环高速公路，“五横”指广中江高速公路—佛江高速公路、中江高速公路—南中高速公路、深中通道—中开高速公路、西部沿海高速公路、香海大桥（中山段）。

“三环十二快”高快速路网：“三环”指国道G105线—北外环—长江路—博爱路（内环），横港快线—逸仙路—南外环—沙港公路（中环），佛江高速公路—广中江高速公路—东部外环高速公路—西部沿海高速公路—西环高速公路（外环）；“十二快”指翠亨快线、南朗快线、国道G105、横栏快线、古镇快线、黄圃快线、民众快线、火炬快线、金湾路（北部快线）、三角快线、坦洲快线、世纪路（世纪大道）。

【公路基础设施建设】　2024年，中山市围绕全面建成快速骨干网、普通干线网、通达基础网目标，加快推进交通网络建设。至年底，全市公路总里程2924.33千米（不含“最后一公里”畅通工程），其中，高速公路332.62千米、一级公路1157.72千米、二级公路214.15千米、三级公路435.10千米、四级公路784.73千米，公路密度为每百平方千米164.2千米。

2023—2024年中山市公路基础设施建设情况表

单位：千米

年份	总里程	高速公路	一级公路	二级公路	三级公路	四级公路
2023	2853.31	272.97	1144.01	215.00	436.07	786.26
2024	2924.33	332.62	1157.72	214.15	435.10	784.73
增长率（%）	2.49	22.28	1.20	-0.37	-0.23	-0.20

注：2024公路统计年报对全市数据进行全面核查，对主要指标存在问题的路线进行属性核实修改，如路面宽度和技术等级不匹配、路面宽度和车道数不匹配等，对公路的一级、二级、三级、四级公路进行调整，以致每年每个等级公路里程数可能变化较大。

2024年中山市高速公路项目建设情况表

项目名称	项目位置	建设时间	规模	投资	进度
深中通道（中山段）	东接深圳机荷高速公路，西接中开高速公路	2016—2024年	全长24千米，双向八车道，设计速度100千米/小时	中山段总投资112.1亿元	已通车
中开高速公路（中山段）	起于中山市东部马鞍岛，与深中通道相接，止于江门恩平市，在凤山与开阳高速公路相交	2021—2024年	全长44.03千米，起点至火炬西枢纽互通采用双向八车道标准，火炬西枢纽互通至终点采用双向六车道标准。起点至横栏宝裕枢纽互通段设计速度为100千米/小时，横栏宝裕枢纽互通至终点段设计速度为120千米/小时	中山段总投资288.85亿元	已通车
中江高速公路改扩建	主线起于中山市港口镇，顺接南中高速公路，与广澳高速公路形成十字交叉（设新隆枢纽互通立交），终于江门市新会区	2020—2024年	全长38.65千米（不含由南中高速公路代建的新隆枢纽互通立交段1.4千米），由原来的双向四车道改扩建为双向八车道，改扩建互通立交9处，新增互通立交2处（新增镇南、横栏北互通立交均由中山西环高速公路负责实施）；改扩建服务区1处、养护工区1处（与服务区合建），设计速度120千米/小时	中山段总投资69.2亿元	已通车
南中高速公路	主线起于南沙港快速路新垦互通，止于中江高速公路新隆互通处，与中江高速公路对接，与广澳高速公路十字交叉；万顷沙支线起于南沙港快速路新垦互通，止于万顷沙互通，连接深中通道	2020—2024年	全长32.41千米（中山段长约16千米），其中主线长21.57千米，双向六车道标准，预留双向八车道通行条件；万顷沙支线长10.84千米，双向六车道标准，设计速度100千米/小时	中山段总投资98.15亿元	已通车
广澳高速公路改扩建	主线起于广州市南沙区坦尾枢纽互通，接莞佛高速公路相应路段，止于下栅枢纽互通，接广澳高速公路下栅互通至月环互通段和广澳高速公路珠海支线	2022—2027年	起点至中山城东互通段33.96千米，采用双向十车道，设计速度120千米/小时，路基宽度49.5米；中山城东互通至下栅枢纽互通段15.58千米，采用双向八车道，设计速度100千米/小时，路基宽度42米；广澳高速公路珠海支线0.89千米，采用双向六车道，设计速度100千米/小时，路基宽度34.5米	中山段总投资89.3亿元	先行段已通车
东部外环高速公路	项目分2期。一期工程项目起于黄圃镇大雁岛，与广中江高速公路设置大雁互通衔接，向东南方向经三角、民众、南朗等镇（街道），止于南朗出水象水库西侧（林溪村），与中开高速公路设置的横门西枢纽互通处。二期工程项目分为南延线和北延线，其中南延线起点接一期工程终点，终点为珠海下栅；北延线起点接顺德广珠西线，终点接一期工程起点	一期工程2022年开工，预计2026年完工；二期工程2022年开工，预计2028年完工	全长55.68千米，采用双向八车道高速公路技术标准（局部双向六车道）。项目分两期建设。一期34.17千米，设计速度120千米/小时；二期21.51千米，设计速度100千米/小时（南延翠亨南至终点段80千米/小时），其中南延线全长16.17千米，北延线全长5.34千米	总投资424.27亿元	建设中
西部沿海高速公路申堂互通	位于中山市坦洲镇，为西部沿海高速公路在坦洲枢纽互通与月环枢纽互通之间新增连接坦洲镇科技路和前进四路的服务型互通立交	2022—2025年	申堂互通立交范围主线长2.28千米，立交范围内主线采用远期八车道预留断面进行改造，近期各匝道按现状四车道接入。地方科技路升级改造长1.1千米	总投资3.58亿元	建设中

【“四纵五横”高速公路网完善】　2024年，中山市加快构建“四纵五横”高速公路网。5月23日，中江高速公路改扩建工程完成，实现双向八车道通行；6月30日，深中通道、中开高速公路中山段建成通车；9月14日，广澳高速公路改扩建先行段（中山城区至珠海段15千米）实现双向八车道通行；10月30日，南中高速公路建成通车。至年底，“四纵五横”高速公路网整体架构形成，其中东部外环高速公路及广澳高速公路改扩建（起点至中山城东互通段）按计划推进建设，其余高速公路均建成通车。

【干线公路建设】　2024年，中山市加强干线路网规划建设。广中江高速公路东凤出入口立交桥工程、孙中山故居路网配套工程、中山市南外环道路改造工程主线3个项目实现通车，完成建设里程12.48千米。10月，中江高速公路中山横栏出入口立交化改造工程开工建设。推动国道G105线新东阜路路口立交化改造工程，省道S364线、S268线古神公路与古镇快线互通立交，民古路一期工程（三角镇至火炬开发区段），中山市横二线东段延长段工程4个项目。

【农村公路建设】　2024年，中山市建成农村公路14.03千米，其中，完成省十件民生实事任务之新建和改造提升农村公路10.03千米，包括中山市坦洲大道工程、南三公路（南头至黄圃段）快速化改造工程、中山市隆盛路至溪叠路道路工程、沙溪镇隆兴北路延伸线工程、坦洲镇环洲东北路（环洲北路至西部沿海高速公路辅道段）道路改造工程5个项目。推进“美丽农村路”建设，年内录入广东省数字农村公路系统完工里程39.19千米。

【轨道建设】　2024年，中山市加快融入“轨道上的大湾区”，推动深江铁路中山段建设，其中洪奇沥水道桥等4个节点工程有序推进。与广州、深圳、佛山等周边城市共同推动深南中城际等项目前期工作。建设南中城际中山段，实现11个工点动工建设、7台盾构机始发。1月10日，广珠城际翠亨站开通运营。9月5日，中山市轨道事务中心揭牌成立，承担全市轨道交通项目前期、建设、运营、工程质量和安全等事务性工作。

【航道建设】　2024年10月22日，根据广东省航道事务中心所属事业单位机构编制事项调整，原佛山、中山航道事务中心整合为粤中航道事务中心，并继续推动开展中山市航运能力提升及绿色发展示范区创建工作。5月，中山市修编完成《中山航道高质量发展建设方案研究报告》，为提升航运能力及创建绿色发展示范区提供重要参考。组织开展石岐水道塔标改造项目，在石岐水道新建一座11.5米高的生态塔标。该项目作为中山市航运能力提升及绿色发展示范区创建工程的重点项目之一，在设计、施工各阶段全过程遵循“绿色、低碳、环保”的目标要求，于8月通过验收并投入使用。推进中山航道应急保障基地建设，提高中山辖区航道航标应急维护能力，项目一期工程由翠亨新区管委会代建，年内完成施工图设计并开展初步方案设计，拟进行2026年专项申报。

【港口】　中山港划分为一港五区，其中沿海港区（中山港区、马鞍港区）2个，内河港区（小榄港区、黄圃港区、神湾港区）3个。2024年，新增码头企业1家（中山兴中集团有限公司）。11月28日，新中山客运口岸投入运营，建有12个500吨级高速客船泊位，开通3条水上航线，投入5艘高速客船、1370个客位运营。至年底，全市有港口码头企业21家，其中，公共集装箱港口企业5家、客运码头企业1家、油气化工码头企业8家、散杂货码头企业7家。全市泊位58个，最大靠泊等级5000吨级，港口货物通过能力2529万吨／年，新客运口岸旅客通过能力277万人次／年。

【中山市与周边航空枢纽对接】　2024年，中山市有3家道路客运企业（中山城市候机楼票务有限公司、中山菊城假期商旅发展有限公司、中山市城市汽车客运站有限公司），经营候机楼6个，分别为中山城市候机楼汽车客运站（西区街道）、小榄候机楼汽车客运站（小榄镇）、尚东新天地候机楼（火炬开发区）、古镇利和招呼站（古镇镇）、火炬开发区候机楼（火炬开发区）、深中航空港（东区街道），服务周边广州机场、深圳机场、珠海机场、香港机场。全年发送旅客24万人次，日均班次81班，日均发送旅客812人次。6月30日，深中航空港启用，为旅客提供值机、行李托运、机场快线巴士等一站式乘机服务，实现中山候机、专线经深中通道送至深圳乘机，车程约50分钟。至年底，累计发送班车5853班次，发送旅客5.3万人次；深圳到达班车6405班次，服务旅客6.3万人次。

【中山市与周边城市交通衔接】　2024年，中山市加强与大湾区周边城市的交通衔接。深中通道、中开高速公路中山段、南中高速公路等建成通车，完善衔接周边城市的高速公路路网，与每个相邻城市至少有3条高速公路互通，实现1小时内通达粤港澳大湾区相邻城市。强化与广州、深圳、江门等周边地市对接，推动南中城际中山段、深江铁路中山段建设。

【中山市低空交通布局】　2024年，中山市编制《中山市低空航线及起降点规划》，结合低空产业、客运服务、物流运输、文旅运动、城市治理、医疗救助等相关场景发展需要，形成“10+20+N+X”四级六类起降点布局方案（10个一级枢纽，20个二级枢纽，N：普通起降点，X：轻小微机库）。开通粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线，从深圳蛇口赤湾港起飞，到中山市小榄镇宏昌物流园，航程72千米，飞行时间45分钟，采取“即时响应、无人机运输、上门送达”的高效运输模式，实现深中跨城配送服务4小时送达，比陆路运输时间缩短50%。成立中山市低空经济产业协会，组建深中低空经济产业联盟，至年底，共有41家相关企业入会，促进深中低空经济产业链上下游协同合作。

【中山市交通工程质量检测监管平台创建】　2024年10月，中山市交通工程事务中心创建交通工程质量检测监管平台，在全省交通工程领域率先实现质量检测全流程信息化监管。平台整合备案各检测机构及工地（中心）试验室检测资质、专业人员构成、设备配置等核心信息，利用检测合同计划事前备案、检测过程打卡拍照、防伪二维码标注等技术，对检测“前、中、后”阶段实施开展情况进行监督。通过线上巡查、平台监督应用情况定期通报、监管结果与执法衔接等机制，提升交通工程质量检测行业规范化水平。中山交通工程质量检测监管全流程信息化工作获交通运输部官网、《中国交通报》、学习强国、《南方日报》、《中山日报》和中山广播电视台宣传报道。

【深中通道建成通车】　2024年6月30日下午3时，深中通道通车试运营。深中通道采用东隧西桥方案，东接深圳机荷高速公路，西接中开高速公路。全长24千米，其中跨海长度22.36千米，马鞍岛陆域段长度1.64千米，连接珠江东西两岸，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程。深中通道开通后，深圳市至中山市的车程从2小时缩短至30分钟，广州南沙至中山的车程缩短至15分钟，珠海和江门至深圳车程从2小时缩短至1小时，开创湾区交通发展新格局。

深中大桥　世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，主跨1666米；世界最高桥面、最高通航净空海中大桥，桥面高91米；世界最大海中悬索桥锚碇，单个锚碇混凝土方量34.4万立方米；世界最高悬索桥抗风检验风速，最高颤振检验风速83.7米每秒；世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装，面积37.88万平方米。

深中隧道　世界最长的双向八车道海底沉管隧道，长度5035米，由32个管节加1个最终接头组成；世界最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道，标准管节长度165米、宽度46米（最宽55.6米）、高度10.6米；世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑，单个管节混凝土浇筑方量达2.9万立方米，累计91万立方米；世界首例水下高速公路枢纽互通——机场互通立交；世界最宽的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头，宽度为3米。

中山大桥　世界最宽整幅跨海钢箱梁斜拉桥，主跨580米的双塔斜拉桥，主塔高213.5米，由120根斜拉索连接主塔与桥面。自主研发国内首条大型钢结构智能制造生产线制造钢箱梁，钢箱梁全宽达46米，标准节段长18米，重达428吨。

西人工岛　岛体长625米，面积13.7万平方米。位于伶仃洋海域，是深中通道桥隧转换的核心枢纽，采用57个大直径钢圆筒（28米）围堰快速成岛，历时四个半月完成建设，创造人工岛快速成岛的世界纪录。

东人工岛　岛体长930米，面积34.38万平方米。位于深圳宝安机场南侧，紧邻福永机场码头，东连广深沿江高速深圳段侧接线，西接海底隧道，实现深中通道海底隧道与高速公路的转换，是世界首座高速公路水下互通立交。

2024年6月30日，深中通道建成通车

（市交通运输局供图）

【中开高速公路中山段通车】　2024年6月30日上午，中开高速公路中山段开通仪式在中开高速公路火炬服务区举行。标志着中开高速公路实现全线通车，从中山城区沿中开高速公路直连深中通道，实现“深中半小时”生活圈。

【南中高速公路通车】　2024年10月30日下午3时，南中高速公路通车。该项目连通广州、中山、深圳三市，串联多条高快速路和国省道，成为“黄金内湾”重要交通枢纽，广州南沙至中山的行车时间缩短到15分钟以内，至深圳的行车时间缩短到20分钟以内，促进省市高质量发展和粤港澳大湾区互联互通。

（袁　旻）